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杭州二繞馀杭到諸暨段已具備開通條件,杭州車輛通行費分段收費標準明細

發布時間: 2020-11-18 10:21:35      來源:網絡      作者:旅游攻略
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  哈嘍,又到了小編為大家解惑時間,今天為大家分享的是杭州二繞馀杭到諸暨段已具備開通條件,杭州車輛通行費分段收費標準明細,在這里整理了一些資料和答案,希望能夠幫助大家。


杭州二繞馀杭到諸暨段已具備開通條件,杭州車輛通行費分段收費標準明細


  說到杭州的二繞,很多人都知道這是杭州第二條繞城高速。此外,由于紹興和渠道的穿越。受到很多紹興人的期待。最近傳來了重磅的消息。杭州繞城高速西復線杭紹段。順利通過工作檢查。這意味著。杭州二繞馀杭到諸暨段,已經具備開通條件。與此同時。收費標準也出來了。近日,杭州市發改委、杭州市交通運輸局組織召開杭州繞城高速公路西復線杭紹段車輛通行費標準聽證會。

  西復線杭紹段是政府償還道路。

  預測每輛車每公里的運營成本為1.18元。

  杭州繞城高速公路西復線杭紹段是經省發展改革委批準建立的政府償還道路,項目公司計劃在杭州城市高速公路有限公司今年年底前開通。

  該高速公路始于湖州德清與杭州馀杭交界姜家山附近的唐家范村,沿杭州繞城西復線湖州段的主線路線,南通杭州市馀杭區、臨安區、富陽區、蕭山區至紹興市諸暨市,杭金衢高速公路直港樞紐南側,與直港南樞紐相連。

  本次交通檢查組由省市區三級、杭紹兩地交通運輸、工程監督、交通警察、應急管理等行業部門和部門組成,交通檢查組充分討論,同意西復線杭紹段項目交通檢查。

  根據《收費道路管理條例》,政府償還道路的收費期限最長不得超過15年。經成本審查,杭州繞城高速公路西復線杭紹段項目預測總成本為2913204.34萬元,總標準車流量為109.07萬臺(轉換為標準車),年平均車流量為1673.94萬臺,每車運營成本為1.18元。

  杭州繞城西復線杭紹段。

  杭州車輛通行費分段收費標準明細。

  (包括隧道重疊費,不包括車次費)單位:元。

  一種公共汽車公里率0.4元/汽車公里。

  繞城高速西復線杭紹段全長98.23公里,采用雙向六車道高速公路標準,設計速度100公里/小時,杭州國內設置瓶窯西、老馀杭北(大禹谷)、老馀杭西(馀杭鎮西)、富陽北(銀湖)、富陽西(富春)、鹿山、富陽南(大源)和樓塔等8個交流,紹興國內設置應店街交流。

  諸暨段全長10.5公里,通過次塢町、應店街、姚江町、陶朱街。

  該項目在次塢鎮設置次碼鎮服務區和樓塔相通連接線,在應店街設置相通出口,在姚江鎮設置直碼樞紐,與杭金衢高速公路、諸永高速公路相通。

  在聽證會上,杭州市交通運輸局對收費標準聽證方案進行了陳述。


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  杭州繞城西復線杭紹段項目公共卡車的分類和收費標準是公共汽車按座位數分為4種,收費標準由車次收費和車公里收費兩種構成。

  街頭常見的一種巴士,即不足9座,車長不足6米的巴士,公里匯率為0.4元/車公里,車次費為5元/車次??ㄜ囓囆桶窜囕S數分為6種,收費標準只有車公里的匯率,不收車費。

  隧道疊加通行費的標準是對設有通風和監視設施的獨立隧道按長度標準重疊通行費用。

  除了杭州的第二

  到2022年。

  紹興還提到杭州中環

  如果說二繞是收費高速的話,杭州繞城高速和二繞之間的杭州中環是免費的高速公路架!(下圖紅線)

  杭州中環全面聯系大江東、瓜瀝、臨浦、馀杭(未來科技城)、良渚、瓶窯等6個集團,臨平副城、富陽區和嘉興海寧、桐鄉、紹興柯橋等,復蓋人口300多萬人。與12條高速公路、9條城市高速公路相交,連接杭州西站、蕭山機場、蕭山南站等交通樞紐,形成雷達般的高速公路網,四通八達。

  最近,杭州中環發布了104國道杭州大江東河莊至蕭山雅前工程招標代理的中標公告。

  根據公告,從104國道杭州大江東河莊到蕭山雅前段,總投資204億美元,總長約22.89公里,南北與柯橋、海寧連接,采用高架橋+地面道路形式,高架橋(包括穿越段)設計速度為80公里/小時。

  此外,杭州中環柯橋段建設如火如荼,最近也有好消息。

  據報道,杭州中環柯橋段輕紡城大道高架西段樁基已基本完成,首聯現澆箱梁即將完成的湖安路高架、錢陶路高架也完成了總樁基數的一半。杭州中環實現開通,又接近一步!

  期待交通越來越方便!

  贊揚這些項目!


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  以上,就是小編為大家整理的資料杭州二繞馀杭到諸暨段已具備開通條件,杭州車輛通行費分段收費標準明細,所謂人多力量大,大家可以集思廣益,有什么更好的見解,歡迎大家在評論區留言。


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